Техническое обслуживание автомобилей

Основной задачей технического обслуживания автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном состоянии. Основным отличием технического обслуживания от ремонта является то, что оно является профилактическим мероприятием. Что касается ремонта, то он выполняется при возникновении такой необходимости, т.е. когда явно обозначилась какая-либо неисправность или поломка, затрудняющая либо исключающая возможность эксплуатации транспортного средства.

Прейскурант нормочасов

Наименование работ Стоимость 1 нормочаса, руб.
ремонт и техническое обслуживание автомобилей 400,00
диагностика ходовой части 200-250
проверка и регулировка углов установки колес 400-550
замена моторного масла с фильтром 320
замена фильтра воздушного фильтра 120-160
замена фильтра салона 240
замена топливного фильтра 280-600
диагностика АКБ 250
диагностика системы кондиционирования от 450
заправка кондиционера(в зависимости от заправочных объемов) 1800-2200
компьютерная диагностика прибором от 200
замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы 400
замена охлаждающей жидкости 600
чистка топливных форсунок, дроссельной заслонки 1500-1800
замена тормозных колодок передних(дисковые тормоза) 280-320
замена тормозных колодок задних (дисковые тормоза) 400-450
замена свечей зажигания (к-т) от 250
замена рем.к-та ГРМ 1800-2500
замена ремней приводных 420-650
замена свечей накала за шт. от 300
замена подвесного подшипника полуоси 600
замена передних амортизационных стоек (2х) 1200-1400
замена ступичного подшипника переднего 680-750
замена стойки переднего стабилизатора 120-240
проверка клапанных зазоров от 800
регулировка клапанных зазоров от 1200
проверка компрессии от 250
замена масла в КПП от 240
замена масла в АКПП от 600
регенерация сажевого фильтра (с помощью компьютера) от 600
удаление сажевого фильтра и катализатора от 2500
прошивка авто после удаления катализатора и сажевого фильтра 4000


По цены могут изменятся в зависимости от модели, марки и состояния проверяемых элементов. Уточняйте у работников СТО.

Техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ:

  • смазочные;
  • регулировочные;
  • контрольно-диагностические;
  • крепежные;
  • заправочные;
  • электротехнические.

Помимо перечисленных, при проведении технического обслуживания современного автомобиля могут выполняться и иные виды работ — в зависимости от марки машины, ее состояния, и иных специфических факторов. Отметим, что при техническом обслуживании не обязательно выполняются сразу все перечисленные виды работ — все определяется текущей необходимостью, условиями эксплуатации и рекомендациями завода-изготовителя.

В зависимости от периодичности выполнения работ, их количеству, сложности и трудоемкости существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей:

  • ежедневное (ТО);
  • первое (ТО-1);
  • второе (ТО-2);
  • сезонное (СО).

Задача ежедневного технического обслуживания заключается в том, чтобы поддерживать автомобиль в надлежащем внешнем виде, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения. Каждый раз перед поездкой водитель должен проверить:

  • комплектность автомобиля;
  • состояние его кузова;
  • наличие и регулировку зеркал заднего вида;
  • наличие и читаемость государственных регистрационных номерных знаков;
  • исправность дверных замков, а также замков капота и багажника;
  • исправность электрооборудования («дворники», приборы освещения и сигнализации);
  • герметичность систем питания, смазки и охлаждения и наличие соответствующих расходных жидкостей;
  • герметичность гидравлического привода тормозной системы;
  • свободный ход рулевого колеса;
  • работу контрольно-измерительных приборов.

Помните: если ваш автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие, например, по причине нарушения герметичности гидравлического привода тормозов либо иной неисправности, которая должна быть обнаружена при проверке перед поездкой — вы однозначно будете признаны виновником ДТП, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Первое и второе техническое обслуживание (соответственно ТО-1 и ТО-2) подразумевают выполнение крепежных, очистительных, смазочных, контрольно-диагностических и регулировочных работ.

Их необходимо выполнять через определенный пробег автомобиля, в соответствии с указаниями, имеющимися в руководстве по эксплуатации. Кроме этого, важным фактором, влияющим на периодичность выполнения ТО-1 и ТО-2, являются условия эксплуатации автомобиля: тот же воздушный фильтр при езде по пыльным грунтовым дорогам следует менять чаще, чем при езде по качественному асфальтовому покрытию.

Что касается сезонного технического обслуживания, то оно выполняется два раза в год, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное и в теплое время года. Например, частью СО является «переобувание» автомобиля в зимнюю резину — перед наступлением холодного времени года, и в летнюю — по окончании зимнего сезона. В некоторых российских регионах (как правило, северных) вместо летнего моторного масла заливают зимнее, в преддверии зимы многие водители выполняют антикоррозийную обработку кузова, и т.д.

СТО ООО «Автосан-Моторс» является специализированной станцией технического обслуживания и ремонта любых легковых автомобилей.

Яндекс.Метрика
Разработка сайта: «MediaLine»